La parroquia Pucapamba se encuentra entre territorios de trascendental importancia dentro del sector parroquial, cantonal, provincial e internacional que fortalecen esta noble y heroica parroquia del Cantón
Chinchipe.
La parroquia de Pucapamba se encuentra ubicado al sur de la cabecera cantonal Zumba aproximadamente a 22 Km.
Sobre el sistema de redes viales hemos determinado una clasificación general de las vías por sus características, esta nos define 2 sistemas.
• Sistema Principal:
Vías Expresas.- Conocidas también como vías perimetrales o vías rápidas, están diseñadas para el movimiento de grandes flujos vehiculares y por lo general se encuentran circundando las ciudades. El acceso peatonal a estas vías es restringido, la velocidad permitida es de 35 Km/h y sus encuentros deben estar por lo menos cada 400 m.
Vías Arteriales.- Permiten el flujo vehicular entre zonas o áreas de una ciudad, enlazan el flujo vehicular desde las vías colectoras hacia las expresas. Desde estas los accesos a los predios colindantes deben ser controlados y el estacionamiento está totalmente prohibido.
Vías Colectoras: enlazan a las vías arteriales con las vías locales, la velocidad máxima permitida en estas vías es de 40 a 50 Km/h.
• Sistema Secundario:
Vías Locales.- Suministran acceso directo a todos los tipos de predios, sean residenciales, comerciales o industriales. Se conectan con las vías arteriales o las vías colectoras y la ubicación es permitida por ser vías de baja velocidad.
Vía Peatonal.- Son vías de uso únicamente exclusivo de los peatones, y utilizadas en algunos casos con fines recreativos.
Senderos.- No se los puede considerar parte de una red vial pues generalmente son el resultado de unir predios, son de carácter rural y no están sujetos a ningún proceso de planificación.
Es importante manifestar que esta clasificación es muy general y en la parroquia Pucapamba, las vías no necesariamente se adaptan a todos los tipos de vías antes especificadas. Al contrario por ser una zona rural y dada su topografía peculiaridad, su trazado vial es muy irregular y no se adapta a ninguna componenda.
Construcción Vial, Jerarquización Funcional de las Vías de la Parroquia.
La jerarquización de las vías nos permitirá clasificarlas en grupos y estudiarlas por sus características, funcionamiento y el objetivo para el cual fueron diseñadas y construidas.
El sistema vial de la parroquia Pucapamba se basa en ramificaciones que parten desde la vía principal que cruza la cabecera parroquial hasta el puente Internacional la Balsa o viceversa. Lo que si desde la vía principal no se desprenden ningún tipo de ramales a comunidades de producción.
La vía principal con la que se cuenta solo con lastre de río y material de cascajo, en el cual su mantenimiento no estable y por ello no permite la movilidad con fácil acceso ya sea con productos a los mercados de consumo o como hacer turismo permanente.
Senderos.- Son de uso especial de los peatones y su función es la de facilitar el acceso a ciertos barrios o a los predios desde las vías. Dado que son solo peatonales, su tamaño es reducido y en algunos casos permitiendo el paso de no más de una persona a la vez.
Medios de Transporte.-
En la parroquia de Pucapamba cuenta con servicios medios de transporte tanto públicos como privados.
El transporte público se da de diferentes maneras ya que en primer lugar se tiene el servicio de buses inter-provinciales como la cooperativa de transportes Zumba (ranchera).
La ruta de estas unidades parte desde la ciudad de la Cabecera Cantonal Zumba hacia el Puerto La Balsa limítrofe con el Perú o viceversa, sus frecuencias son permanentes en promedio de 3 a 4 horas de diferencia en las horas de salida.
El viaje desde la ciudad de la cabecera cantonal aproximadamente 1.30 hora ½. 28Km.
Servicio inter-cantonal
Sobre el servicio inter-cantonal se encuentran los buses; buses cooperativa Nambija, Cariamanga, Yantzaza, Sur Oriente y Loja con espacio de frecuencias de cada 2 a 3 horas el cual la distancia de viaje desde la ciudad de Zamora toma un tiempo de 5 a 6 horas aproximadamente hasta la cabecera Cantonal Zumba del cantón Chinchipe.
Cooperativa Transportes Nambija
Se debe mencionar que estas frecuencias sus lugares de partida se encuentran dentro de los terminales terrestres de cada ciudad.
En lo que se refiere al transporte privado, se tiene un número muy reducido de vehículos debido a que la población en sí es reducida y eventualmente se hace uso de camionetas para circular al interior de la parroquia.
Tipos de vehículos que utilizan el Sistema Vial Mediante la convivencia en el proceso del Diagnóstico Participativo Comunitario y del POT realizadas a la parroquia hemos constatar los diferentes tipos de vehículos que circulan por la cabecera parroquial tenemos en su mayoría las camionetas de doble cabina 4 x 4.
A más de ello circulan otros medios de transportes de las anotadas. Como también existe un detalle importante que hay que recalcar, existen también camiones de transporte pesado (plataformas), cuya carga consiste principalmente en movilizar maquinaria pesada para el mantenimiento vial.
Por último tenemos una cantidad mínima de camiones pequeños distribuidores de productos a las diferentes tiendas o negocios.
